110 toneladas!

Vigas gigantes serão instaladas em uma megaoperação em obra no Viaduto do Tarumã

Vigas gigantes instaladas na obra de alargamento do viaduto do Tarumã, em Curitiba. Foto: Ricardo Marajó/SMCS.

Nova etapa das obras de alargamento do Viaduto do Tarumã, em Curitiba, tem pela frente um serviço colossal. Serão içadas vigas gigantes de concreto sobre o viaduto da Avenida Victor Ferreira do Amaral. As vigas têm de 30 a 43 metros e de 85 a 110 toneladas. Por segurança, o transporte e a acomodação das vigas vão exigir mudanças no trânsito da região.

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Durante cinco dias, será necessário fazer a interdição total de um trecho da via, entre o Supermercado Mufatto e o Colégio Militar do Paraná, em ambos os sentidos (Centro e Pinhais). O bloqueio está programado para ocorrer de sábado (24/2) até quarta-feira (28/2). A mudança no trânsito também altera temporariamente linhas do transporte coletivo. Veja aqui como serão os bloqueios e desvios no trecho em obras.

Segundo a prefeitura de Curitiba a interrupção à passagem dos motoristas é imprescindível para possibilitar o início dos serviços de içamento e lançamento das primeiras 16 vigas longarinas sobre o viaduto. As vigas variam de 30 a 43 metros de comprimento e pesam, em média, 85 a 110 toneladas cada uma.

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Com a ajuda de quatro guindastes de grande porte, que serão instalados na via, as estruturas de concreto serão elevadas até a base do viaduto. Nesta etapa, as vigas serão lançadas ao lado direito do viaduto, na proximidade do Colégio Militar e da Superintendência Regional do DNIT no Estado do Paraná.

Foto: Ricardo Marajó/SMCS

As vigas longarinas serão dispostas longitudinalmente para dar suporte contínuo ao longo do comprimento do viaduto, que está sendo alargado para receber duas estações-tubo (uma em cada sentido) na parte superior e outras duas na parte inferior.

“As longarinas vão garantir a estabilidade estrutural, permitindo que o viaduto resista às forças externas, como vento e pressão das cargas veiculares”, explica Rodrigo Araújo Rodrigues, secretário municipal de Obras Públicas.

De acordo com Rodrigues, a alteração no trânsito é fundamental para garantir a segurança de motoristas, pedestres e das equipes de trabalho. “São quatro guindastes de grande porte e a movimentação de peça gigantescas que darão estrutura ao novo viaduto. Não pode haver movimento na área de transporte e colocação das peças”, frisa o secretário.

Vigas transversinas

Quando as vigas estiverem posicionadas na base do viaduto, o passo seguinte será a execução das vigas transversinas, transversais às vigas longarinas e espaçadas a cada 10 metros. Os passos seguintes serão a execução da pré-laje e por fim da laje.

Depois de concluído, o viaduto dobrará de tamanho, passando dos atuais 24 metros de largura para 50 metros, assegurando três faixas de trafego de veículos em cada sentido, canaleta exclusiva para o transporte coletivo, espaço para as estações-tubo e calçada.

“A força de trabalho equivale a construção de um novo viaduto na cidade. São duas novas estruturas, uma de cada lado, com pouco mais de 12 metros, que estão sendo construídas do zero e serão incorporadas à estrutura existente, resultando em um viaduto totalmente requalificado”, explica Mário Padovani, diretor do departamento de Pavimentação da Smop.

Na imagem, vigas de concreto de 30 a 43 metros e de 85 a 110 toneladas que serão içadas e colocadas no Viaduto Tarumã. Foto: Ricardo Marajó/SMCS

As vigas foram construídas, concretadas e pré-tensionadas dentro do canteiro de obras, instalado sob o viaduto.

Paralelamente ao cronograma de içamento e lançamento das primeiras vigas, as equipes seguem na execução das próximas 16 peças que serão posicionadas no lado oposto do viaduto. Além da preparação das ferragens e das formas para a concretagem das próximas vigas, continuam os trabalhos de pavimentação das vias que formarão a alças de aceso do novo viaduto.

Complexo Tarumã

O Complexo Tarumã engloba as obras no Viaduto da Avenida Victor Ferreira do Amaral – que permitirá a instalação das novas estações de ônibus, Tarumã e Victor do Amaral –  a requalificação de 12 ruas do entorno, das praças públicas Cova da Iria e Mauro Ferreira, além de novo paisagismo e iluminação. Novas calçadas planas e acessíveis e ciclovia também integram as melhorias.

Iniciadas em fevereiro do ano passado, as obras são coordenadas pela Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop). A previsão de conclusão das obras é o segundo semestre deste ano.

Alças de Acesso

Boa parte dos 8 km de requalificação das vias que formarão as alças de acesso e que vão dar suporte ao trânsito da região estão concluídas ou com trabalhos avançados.  

Alça Noroeste

As intervenções abrangem as ruas Bandeirantes Dias Cortês, Affonso Penna e Nagib Daher. Nestas vias já foram concluídos os serviços de drenagem, terraplenagem e meio-fio e todas receberam a primeira de duas camadas de asfalto que serão aplicadas. Atualmente os serviços executados são de plantio de grama, iluminação pública e melhorias nas calçadas.

No entroncamento das ruas Nagib Daher, Presidente Epitácio Pessoa e Arcésio Guimarães as equipes trabalham na base da pavimentação e nos serviços de fibra ótica faltam nas travessias.

Na Rua Arcésio Guimaraes foram concluídos os serviço e drenagem, plantio de grama, implantação de passeio e meio fio. Na Rua Presidente Epitácio a parte da drenagem concluída e ainda serão executados os serviços de meio fio, assalto, paisagismo e iluminação pública.

Alça Sudeste

Nas ruas Engº Antônio Batista Ribas e Suécia foram concluídos os serviços de drenagem, terraplenagem, infraestruturas para fibra ótica e semaforização. A pavimentação está em andamento, com preparação da base, além da implantação de meio-fio e iluminação pública.

Alça Sudoeste

Nas ruas Presidente Epitácio Pessoa, Epaminondas Franco e Maria Ficinska estão em andamento serviços de drenagem e iluminação pública.

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