A Volkswagen deu detalhes da Tukan, sua primeira picape eletrificada desenvolvida e produzida no Brasil. Com 76% de peças nacionais, o modelo marca uma nova estratégia regional da marca e traz uma forte identidade paranaense. A fábrica de São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, é a responsável exclusiva pela complexa estamparia que molda o design da tampa traseira e usa inteligência artificial para monitorar a qualidade do processo. A Tukan chega em 2027 para substituir a Saveiro e entrar na briga contra Fiat Strada, Toro, Chevrolet Montana no segmento de picapes leves, além da nova Renault Niagara, flagrada em testes por Curitiba.
Fábrica do Paraná lidera inovação no design
O desenvolvimento da nova picape demandou alta tecnologia de engenharia e produção da fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais. A Tukan é o primeiro modelo da marca no País a trazer o nome do veículo estampado diretamente na chapa metálica da tampa traseira.
Para viabilizar o visual sem perder a resistência, o projeto utilizou softwares avançados e realidade virtual. O grande desafio técnico envolveu estampar as letras em uma área com inversão de curvatura, o que exigiu uma fonte exclusiva para o lettering e a união de duas partes da tampa por solda a laser — técnica de alta precisão que garante acabamento refinado e resistência estrutural.
Inteligência artificial comanda controle de qualidade
A estamparia paranaense opera com um sistema avançado de inteligência artificial chamado Smart Inspection. Câmeras instaladas nas esteiras de saída das linhas de prensa avaliam em tempo real 100% das peças de superfície fabricadas.
A tecnologia analisa toda a área metálica em segundos e grava um QR Code apagável para manter a rastreabilidade do lote. Na unidade do Paraná, a IA avalia uma média de seis peças por minuto, totalizando cerca de 1,7 milhão de componentes monitorados por ano. Caso ocorra qualquer inconsistência, o sistema alerta os operadores em telas digitais, o que agiliza o processo e evita o desperdício de materiais.
“A Tukan nascerá com 76% de conteúdo nacional, um índice elevado que fortalece a indústria brasileira, valoriza fornecedores com operação no País e contribui para a geração de empregos e riqueza para o Brasil”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.
Plataforma MQB e o início da era eletrificada
A Tukan é montada sobre a plataforma MQB, arquitetura modular focada em otimização de peso, estabilidade e segurança. A suspensão traseira utiliza feixe de molas para equilibrar o conforto de rodagem com a capacidade de carga exigida para o segmento.
O modelo inaugura o cronograma de eletrificação da montadora na América do Sul. A partir de 2026, todos os novos veículos da marca desenvolvidos na região contarão com versões eletrificadas, impulsionados pelo plano de investimentos de R$ 16 bilhões programados até 2028 no Brasil.