No bairro Bacacheri, em Curitiba, motoristas têm usado de forma irregular uma entrada localizada na ciclovia entre as ruas Costa Rica e Flávio Dallegrave. O acesso, que deveria ser exclusivo para moradores da residência instalada no trecho, além de ciclistas e pedestres, acabou se transformando em atalho para veículos que tentam cortar caminho em direção à rua Nicarágua.
ATUALIZAÇÃO! Solução? Uber corrige rota irregular que servia como atalho para motoristas em Curitiba
A entrada pode causar confusão, já que não há placa indicando que o acesso de veículos é proibido. A única sinalização existente, colocada no meio da ciclovia, mostra quem pode trafegar pelo trecho. Já na entrada, apenas uma placa orienta o fluxo de carros para a via à esquerda. Assim, muitos motoristas acabam acreditando que o outro caminho também é permitido e se arriscam ao passar por um espaço estreito ao lado da ferrovia.
Moradores denunciam: INVASÃO É ROTINA!
Moradores da região relatam que a invasão de carros e motos já virou rotina, gerando desentendimentos frequentes com ciclistas e pedestres. Carmem Wouk, que vive nas proximidades, conta que já presenciou até tentativas improvisadas de bloquear o acesso de carros.
“Alguns moradores chegaram a colocar pedras no caminho para evitar a passagem de carros. Em uma dessas ocasiões, vi um motorista dando ré para não correr o risco de estragar o carro. Em um dia colocam as pedras e no outro tiram, está uma briga constante”, relatou.
Na tentativa de uma solução definitiva, em agosto, Carmem acionou a Central 156 da Prefeitura de Curitiba pedindo reforço na sinalização. Enquanto a medida não sai do papel, os atritos seguem marcando o cotidiano da ciclovia.
Qual é a raiz do problema?
O repórter fotográfico da Tribuna do Paraná, Átila Alberti, esteve no local nesta quinta-feira (11) e flagrou motoristas entrando pela ciclovia. Alguns se confundem ao ver carros de moradores estacionados no entorno da faixa exclusiva, enquanto outros relatam que a própria rota é indicada por aplicativos de transporte. Veja, abaixo, alguns dos flagras feitos:
A moradora Carmem afirma que motoristas de aplicativo chegaram a relatar que a ciclovia tem sido sugerida como caminho em corridas. Durante a visita da reportagem, um motorista da Uber confirmou que a rota aparecia no GPS da plataforma como alternativa mais rápida.
A política da Uber explica que as rotas sugeridas aos motoristas são geradas automaticamente pelo GPS do aplicativo, que leva em conta o trajeto mais rápido entre dois pontos. Além disso, o sistema também considera aspectos de conveniência, permitindo que cada motorista escolha o caminho que considera mais adequado. Para garantir a precisão, o aplicativo registra os percursos realizados por meio do compartilhamento de dados de localização do usuário.
E aí, Prefeitura?
Na tarde desta quinta-feira (11), agentes da Superintendência de Trânsito (Setran) estiveram no cruzamento das ruas Costa Rica e Flávio Dallegrave para fiscalizar o acesso irregular à ciclovia e avaliar a sinalização existente. Em nota enviada à Tribuna, o órgão informou que “já deu encaminhamento ao pedido dos moradores do cruzamento das ruas para implantação de nova sinalização na área que permite apenas o acesso liberado na ciclovia para moradores, ciclistas e pedestres”.
De acordo com a Setran, a instalação das novas placas deve ser concluída até o fim da próxima semana. No entanto, a eficácia da medida dependerá do respeito dos motoristas às regras de circulação.
Já sobre a recomendação de rotas feitas pela Uber, a superintendência afirmou que a responsabilidade é exclusivamente das plataformas de transporte. Cabe aos próprios motoristas reportar, dentro do aplicativo, que determinado trajeto não deve ser utilizado.
Ainda assim, o sistema da Uber oferece alternativas. Mesmo com o GPS já embutido no app, os condutores podem optar por outros aplicativos de navegação de sua preferência. Para isso, basta acessar o menu no canto superior esquerdo, selecionar as opções “Conta” > “Configurações do app” > “Navegação”, e então escolher o aplicativo desejado como padrão. Dessa forma, eventuais rotas indevidas podem ser evitadas.
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