O diretor de corrida e delegado de segurança da FIA, Charlie Whiting, irá vistoriar nesta quinta, às 11h, o autódromo de Interlagos. Mas nem mesmo o recapeamento total da pista o levou a percorrê-la na quarta. Permaneceu a maior parte do tempo fechado no primeiro andar da torre. Motivo: está estudando como a FIA pode atender o pedido da Federação Espanhola de Automobilismo (FEA) de manter dentro dos boxes da McLaren um fiscal.
Os espanhóis temem que Lewis Hamilton, inglês como a McLaren, possa ser favorecido na luta pelo título contra Fernando Alonso, da Espanha. A corrida de Interlagos decide o título de campeão. Hamilton tem 107 pontos e Alonso, 103. Os responsáveis pela reforma do circuito estavam até um pouco ansiosos em expor ao dirigente inglês o belo trabalho realizado. Na realidade, Whiting deu uma volta rápida da pista, ontem. No final, Whiting sinalizou ao chefe de engenharia da organização, Luis Ernesto Morales, ter apreciado o serviço.
Max Mosley, presidente da FIA, encarregou Whiting de uma tarefa bem mais complexa: estabelecer os limites de ação de um fiscal espanhol dentro das dependências da McLaren. Se há pressão da FEA sobre a FIA, existe também da diretoria da McLaren e da Mercedes, sócia na equipe. Ron Dennis, da McLaren, e Norbert Haug, da Mercedes, já deixaram claro a Mosley, semana passada, que não irão aceitar ingerências externas dentro da equipe. Assim como parece válida a preocupação dos espanhóis, a argumentação de Dennis e Haug é procedente.