A Toyota do Brasil inaugurou na última terça-feira (1/4), em sua planta de Indaiatuba (SP), pista de testes com mil metros de extensão, que será utilizada para a avaliação dos veículos produzidos pela marca no País. E para estrear o circuito, foi convidado o piloto Cristiano da Matta, da equipe Panasonic Toyota Racing de F1, que dirigiu o novo Corolla e um protótipo da Fielder, “sportwagon” da marca, apresentado pela montadora no Salão do Automóvel de São Paulo em 2002.
Enquanto têm empresas que ao primeiro sinal de dificuldades decidem ir embora do Brasil, mostrando o oportunismo, e não pensando no futuro, nem dando chances ao novo oresidente de mostrar seus planos para o País. A Toyota segue no sentido inverso e anuncia a produção do protótipo do “sportwagon” Fielder, uma perua derivada do novo Corolla, exibe linhas equilibradas e harmoniosas (que lembram as da perua Peugeot 307 SW), para o primeiro trimestre de 2004, e que chegará por aqui somente com motor 1.8 e com o “design” na dianteira igual ao do novo Corolla brasileiro.
Esta “sportwagon” já é produzida na Europa desde o início de 2002, com o nome de Verso, mas possui o desenho da frente baseado no Corolla vendido no mercado europeu. De acordo com o presidente da Toyota Mercosul, Hiroyuki Okabe, com a saída da Suzuki do mercado brasileiro a competitividade irá aumentar.
E a marca japonesa está otimista em relação às vendas por aqui. Segundo informado, no ano passado foram vendidos 26 mil veículos, e para este ano pretendem atingir a meta de 42 mil unidades e para 2004, chegar a 50 mil.
A Toyota anunciou, ainda, que irá construir uma fábrica no México e que da produção do novo Corolla, cerca de 3 mil unidades serão para exportação este ano. Cristiano da Matta, depois de testar o novo Corolla pela nova pista de testes, disse que gostou mais do novo modelo do que o atual, vendido no mercado brasileiro. “Além do ?design? e da motorização, outro ponto positivo é o câmbio automático, que responde bem mais rápido que o antigo”, comentou Cristiano da Matta.