Em nota, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que há uma "falsa impressão de ociosidade" em aeroportos com menor movimento. "A existência de grande número de movimentos em um certo grupo de aeroportos é indicador de onde concentra a principal demanda do transporte aéreo. Os demais aeroportos, que possuem menor movimento, desempenham papel de ?alimentadores? dos aeroportos principais", informou a agência, que se negou a conceder entrevistas.
O órgão regulador destacou ainda que os aeroportos movimentados são próximos às grandes aglomerações urbanas e de maior importância econômica. O órgão disse, por fim, que não se pode expressar em porcentuais quanto da capacidade de um aeroporto está sendo utilizada porque esta varia "de acordo com inúmeros fatores".
Para Ronaldo Jenkins, diretor de Segurança do Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea), as necessidades dos passageiros geram a demanda e a existência de espaços ociosos em aeroportos é importante em razão da perspectiva de crescimento do setor. "A perspectiva é de crescimento e se constrói para atender a demanda de hoje e do futuro", disse ele, que destacou a necessidade de aeroportos, mesmo que ociosos, em áreas de difícil acesso.
O superintendente de Engenharia da Infraero, Armando Schneider, rebateu as acusações de superfaturamento. "Nossa diferença com o TCU é que preço para aeroporto não é o mesmo para fazer casas populares.
