São Paulo (AE) – Sete ex-pilotos da Fórmula 1 já estão confirmados para o aniversário de 50 anos das Mil Milhas Brasileiras, no dia 21 de janeiro de 2006, em Interlagos, São Paulo: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Wilsinho Fittipaldi, Christian Fittipaldi, Pedro Lamy, Gianni Morbidelli e David Brabham. Além deles, deverão participar Tony Kanaan, campeão da IRL em 2004 e vice em 2005, e Nelsinho Piquet, que disputa a GP2 e A1 Grand Prix.
Os dirigentes das Mil Milhas ainda tentam trazer a família Andretti ? Mario e Michael ? para a corrida.
A partir de 2006, e nos próximos 15 anos, a organização da tradicional prova do calendário brasileiro estará nas mãos do empresário e piloto Antônio Hermann e de Ricardo Pereira, ex-diretor da Tele Monte Carlo. A idéia é fazer da primeira prova uma corrida especial por causa dos 50 anos e para marcar a nova administração.
Além dos pilotos, Antônio Hermann quer trazer carros de ponta, como Aston Martin, Lamborghini, Porsche, Corvette e outros, além dos modelos que competem na categoria FIA GT.
As Mil Milhas terão um novo horário a partir do ano que vem, com largada ao meio-dia do dia 21, um sábado, e não mais à meia-noite. Dessa forma, os pilotos terão cerca de sete horas de luz natural e seis correndo à noite. Sem ter de passar toda a noite no autódromo, a estimativa é que o público seja bem maior durante a corrida.
"Vamos mostrar os carros em alguns pontos da cidade de São Paulo. O público poderá vê-los de perto. A idéia é transformar as Mil Milhas no grande evento esportivo do mês", assinala Ricardo Pereira.
Também o sistema de classificação para a largada será modificado. E o primeiro treino oficial já será disputado entre 16 e 17 de dezembro. As Mil Milhas Brasileiras terão cobertura da Rede Globo de Televisão e SporTV.
Fórmula 1
McLaren e Ferrari subestimaram a Renault na última temporada da Fórmula 1, segundo Bob Bell, diretor-técnico da escuderia francesa, que saiu com o título da temporada. "E nós podemos repetir nosso sucesso em 2006", assinalou o dirigente. "Não vamos fazer os mesmos erros de outras equipes, no passado. E não é uma questão de arrogância, quanto à nossa posição. Nunca damos nada como certo, como acho que aconteceu com a Ferrari no começo do ano. E a McLaren claramente nos subestimou no fim."
"Não será nossa atitude no ano que vem. Nossos objetivos estão traçados e a questão será de trabalho duro para alcançá-los."
A Renault ganhou os dois títulos da F-1, com Fernando Alonso, de 24 anos ? o mais jovem da história, destronando Michael Schumacher, da Ferrari, como campeão de pilotos ? e a equipe entre os construtores, mesmo com dez vitórias da rival McLaren em 19 corridas.
A Ferrari só teve uma vitória, depois de dominar a temporada de 2004 com 15 vitórias em 18 GPs.
As regras mudarão novamente em 2006, com o motor V8. Para Pat Symonds, o diretor de Engenharia da Renault, não há nada a temer com relação a isso. "Acredito que, como equipe, somos muito bons em mudanças. Não temos medo do V8. ao contrário. Quase posso dizer o contrário. o design do nosso V10 (deste ano) já estava um pouco ultrapassado. O conjunto é bem pesado. É um supermotor, e acabamos de ganhar o título. Mas o V8 pode se mostrar até um pouco mais eficiente."
