Levantamento divulgado pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) mostra que os caminhões continuam sendo o principal modal para transporte de mercadorias com destino ao Porto de Paranaguá, apesar de o transporte ferroviário ter obtido incremento importante. Em 2005, das mais de 22 milhões de toneladas exportadas, 65% foram trazidas ao Porto por caminhões, outros 33% dos produtos chegaram ao terminal paranaense via vagões e 2% pelo oleoduto.
Em relação aos registros de 2004, foi observado crescimento na movimentação por via férrea, em virtude, principalmente, de dois motivos: o aumento da capacidade dos vagões e o custo do frete rodoviário, que elevaram a participação da ferrovia na movimentação de mercadorias. Em 2004, 70% das cargas foram movimentadas via caminhões, 27% via vagões e 3% via oleoduto.
A variação positiva no transporte de cargas também atingiu as embarcações que atracaram no Porto em 2005. No total, foram recebidos 2.342 navios no ano passado, contra 2.204 em 2004.
Investimentos
Para atender o incremento da chegada de caminhões, vagões e navios, a Appa vem investindo na preparação estrutural dos terminais paranaenses. Na área primária, por exemplo, estão sendo aplicados R$ 15 milhões em obras que incluem a pavimentação do cais e construção de edifícios para abrigar órgãos oficiais do segmento portuário.
As melhorias somam-se a outras iniciativas, como a recuperação do cais acostável, iluminação da área primária e do pátio de triagem e pavimentação em concreto das vias de acesso, esta última responsável por um investimento de R$ 24 milhões.
Em Antonina, onde o porto destaca-se com a movimentação de carga geral, principalmente de produtos congelados, também haverá mudanças importantes para o incremento do transporte de mercadorias. Em breve deverá tornar-se realidade a construção da avenida portuária que ligará o Terminal Barão de Teffé aos terminais portuários da Ponta do Félix. A avenida contará com uma linha ferroviária com igual extensão e adentrará ao terminal privado para a distribuição das cargas e retorno das composições.
Terminal de Paranaguá tem orçamento de R$ 219,4 milhões
A proposta orçamentária para 2006 apresentada pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) à Assembléia Legislativa foi aprovada sem ressalvas pelos deputados, através da edição da Lei Orçamentária n.º 14977, votada em dezembro do ano passado. Com a aprovação, os deputados avalizam o orçamento de R$ 219,4 milhões propostos pela Appa para aporte de investimentos, gastos e planos de expansão. Segundo o superintendente em exercício da Appa, o economista Daniel Lúcio de Souza, com os recursos o porto terá amplas condições de cumprir com suas obrigações de custeio, concluir obras em andamento e iniciar novos projetos que vão beneficiar todo o segmento produtivo da região.
Obras
Os R$ 219,4 milhões do orçamento para 2006 serão alocados em obras que já estão em andamento, como a construção do novo silo graneleiro para 107 mil toneladas (R$ 38,9 milhões); pavimentação e construção de edifícios operacionais na faixa do cais público (R$ 15 milhões) e a fase I do Projeto Cais Oeste (R$ 30,3 milhões), que prevê a remodelação de 820 metros de cais, proporcionando capacidade para receber navios de maior porte.
Os investimentos também servirão para atender a outras obras que estão em processo de licitação como os terminais para movimentação de granéis líquidos, minerais, e a revitalização do Porto de Antonina que visa ampliar a infra-estrutura operacional dos portos paranaenses.
