A importância que os combustíveis mais limpos vêm ganhando nos últimos tempos faz com que comecem a aparecer os primeiros fabricantes de veículos elétricos no Brasil. Embora ainda de modo incipiente, pequenas e médias empresas apostam no potencial de mercado para motos e ônibus elétricos no Brasil.
Fabricantes como Motor Z, de São Bernardo do Campo (SP), Bramont de Manaus, e GPS Electric Movement, de Natal, já colocaram no mercado as primeiras motos que podem ser abastecidas na tomada. Já a Eletra, também de São Bernardo, desenvolveu seus primeiros ônibus híbridos – movidos a eletricidade ou outro combustível, como o diesel – em 1998, e começa a ganhar espaço.
Um dos impulsos para esse mercado são os testes realizados por empresas do setor de energia, que se preparam para atender a um novo negócio – o suprimento de eletricidade para esses veículos.
A CPFL Energia atualmente testa cinco veículos – um carro e quatro motos – totalmente movidos a eletricidade, usados para leitura e entrega de contas de energia. A empresa já tem prontos os protótipos dos ?eletropostos? – pontos de recarga das motocicletas – e tem investido, junto com fabricantes, no desenvolvimento de baterias mais eficientes. O fator limitante ainda é a pouca autonomia das baterias, que rodam cerca de 50 quilômetros com uma carga.