Brasília – O governo vai entregar para a iniciativa privada a manutenção de cerca de 5 mil quilômetros de estradas federais. Mas, em vez de cobrar pedágio para cobrir seus custos, as empresas vão receber um valor fixo do governo. Em troca, elas vão se comprometer com metas de qualidade. Essa modalidade diferente de contrato chama-se Contrato de Reabilitação e Manutenção de Rodovias (Crema), e deverá ser o principal instrumento de recuperação das rodovias. O instrumento foi criado em 2001, mas no atual governo não teve continuidade em virtude da falta de recursos e de problemas surgidos nos contratos da primeira fase. Nesta segunda fase, deverão ser licitados 4.974 quilômetros. Segundo o diretor de Infra-Estrutura Terrestre do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), Hideraldo Caron, uma das vantagens do Crema em relação à contratação de uma construtora apenas para fazer a recuperação é que a empresa se sente forçada a fazer a obra com a melhor qualidade possível. Se o trabalho for malfeito, o custo de manutenção nos anos seguintes será maior, reduzindo o lucro da própria empresa.
