As primeiras fotos da nova geração do Polo, que chega aos principais mercados europeus em abril, foram divulgadas pela Volkswagen. O ?hatchback? celebra este ano seu 30.º aniversário e é o segundo modelo a incorporar as novas linhas da marca alemã. O primeiro foi o Passat, principal atração do fabricante no Salão de Genebra (Suíça), cujo encerramento ocorreu recentemente.
Se o Polo nacional vai ter o mesmo visual do europeu, ainda não há confirmação. Isso porque a versão sedã, fabricada no Brasil, deixou de ser vendida para o mercado europeu desde o fim do ano passado e ainda não há previsão de retomar as vendas externas para o Velho Continente.
O Polo ganhou dianteira totalmente reestilizada. Os destaques são a nova grade do radiador com formato de ?V? e os faróis com formas trapezoidais e circulares. O modelo tem 3,91 metros de comprimento (19 milímetros a mais do que seu predecessor). A largura e a altura mantiveram-se as mesmas, ou seja, 1,65 metros e 1,46 m, respectivamente.
No interior destacam-se os novos desenhos do painel de instrumentos e do volante. O Polo mantém as mesmas versões de acabamento da linha atual: Trendline, Comfortline e Sportline. A novidade fica por conta dos novos itens de série, disponíveis para toda a gama: sistema de freios assistido, ar-condicionado, vidros elétricos, trava elétrica central e ?airbags? frontais e laterais para ocupantes da frente.
Entre os opcionais também existem novidades, como sensores que auxiliam nas manobras de estacionamento e sistema que monitora a pressão dos pneus. Controle eletrônico de estabilidade (ESP) é item de série nas versões com motores mais fortes e opcionais para o restante da linha.
O novo Polo conta com nove motorizações, cinco a gasolina (com potências entre 55 cavalos e 100 cv), incluindo uma versão FSI, com injeção direta de combustível. A linha de motores a diesel, formada por quatro unidades, conta com novo propulsor de entrada, 1.4 TDI (70 cv), que substitui o 1.9 SDI.