Os principais detalhes do Volvo S60 Concept, que será apresentado oficialmente pela primeira vez no Salão de Detroit, entre os dias 11 e 25 de janeiro, e antecipa como será o novo Volvo S60, previsto para ser lançado em 2010, foram revelados pela Volvo Cars.
A exemplo do novo XC60, a frente do S60 Concept traz a logomarca da Volvo em formato maior na grade, que tem aparência mais refinada e conta com frisos horizontais.
Duas lanternas localizadas nos flancos da grade enfatizam a posição vertical da frente e o formato em V do capô.
Os faróis angulados fluem por cima do capô escultural e, combinados com as entradas de ar inferiores em formato de trapézio invertido, proporcionam ao carro conceito uma “face” muito expressiva.
Os faróis do S60 Concept combinam influências escandinavas clássicas com tecnologia moderna. Em cada um dos faróis, as lâmpadas criam a imagem de dois barcos “viking” navegando lado a lado.
Quando se dirige no escuro, a luz é refletida pelos LEDs de alta performance, projetando a imagem dos barcos com a vela inflada. O painel de vidro sólido é dividido em fatias horizontais. Na traseira, há também uma entrada de ar retrátil, que se ajusta à velocidade do veículo.
Visto de lado, o contorno de cupê do teto e os gráficos das janelas são acompanhados por uma nova linha inteiramente nova dos ombros, formando uma onda dupla.
Dos faróis dianteiros até a traseira, confere um tom emocional e brinca com os detalhes da superfície. As rodas de sete pontas e 20 polegadas e os pneus com baixo perfil também foram especialmente desenhados para o modelo.
Equipado com motor 1.6 de quatro cilindros, o conceito antecipa a tecnologia GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection ou injeção direta turboalimentada de gasolina), que deve entrar em produção na segunda metade de 2009.
Um conjunto de inovações técnicas permite também reduzir as emissões de CO2 para 119 g/km, além de oferecer uma excelente relação de consumo de 20 km/litro.
As portas traseiras são um show à parte. A abertura é feita a partir do toque em um botão e o movimento é iniciado no sentido tradicional. Na fase seguinte, a porta desliza paralelamente à lateral do carro até chegar a sua posição final, próxima à roda traseira.
As características de condução estão melhores do que em modelos anteriores da Volvo. E a tecnologia do carro proporcionará também mais segurança aos motoristas.
