Externamente o Stilo Flex não sofreu alterações. Mas sob seu capô há uma motorização que rende 112 cavalos com uso exclusivo de gasolina, 12 cv a mais que a versão anterior, sem o sistema ?flex?. Abastecido com 100% de álcool, a potência sobe para 114 cv. O torque é de 17,8 kgfm com gasolina e 18,5 kgfm com álcool.
Na cidade, ainda de acordo com os números da montadora, o Stilo Flex tem consumo de 12 km/l com gasolina e 8,2 km/l com álcool. Na estrada, a média é de 16,3 km/l e 11,2 km/l respectivamente. Mas lembramos que esses números variam de motorista para motorista, dependendo da maneira de dirigir de cada um.
Com vendas médias de 875 unidades nos primeiros nove meses de 2005, segundo levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Stilo tem hoje 16% do segmento, informou Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat Automóveis. A estratégia de lançar o Stilo Flex, sem alterações no preço sugerido (R$ 48.500,00), tem por objetivo aumentar a participação no segmento para 18%, disse L. Ramos. O Stilo 1.8 16V (R$ 57.090,00), o Stilo Schumacher (R$ 70.030,00) e o Abarth (R$ 88.590,00) continuarão sendo comercializados normalmente, garantiu Lélio Ramos. (BN)