No Salão de Essen deste ano, na Alemanha a Seat apresentou a versão definitiva do Altea FR, cujo protótipo foi apresentado em setembro último, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha). O modelo recebeu modificações estéticas e mecânicas, inclusive novo motor e suspensão esportiva. Também os freios ganharam soluções para deixá-los mais eficientes.
O Altea FR é o mais novo modelo a receber a sigla FR (Fórmula Racing), que identifica a linha de carros esportivos da Seat, e que esteve presente no Ibiza e no Leon. Seu estilo é fiel ao do protótipo no qual foi inspirado. Na dianteira, o pára-choque reestilizado incorpora as entradas de ar, mais largas do que no restante da família Altea. Chama a atenção também a grade do radiador, em formato de colméia.
Destacam-se na lateral, as rodas de 17 polegadas e cinco raios, montadas em pneus 225/45. A traseira conta com pára-choque reestilizado, com insertos pretos e cromados. O logo TDI, finalizado em vermelho, identifica o mais forte motor a diesel da Seat. O recurso de colocar esta cor junto à inscrição de seus propulsores é bastante utilizado entre as marcas do grupo Volkswagen, do qual o fabricante espanhol faz parte.
No interior há características diferenciadas: os destaques ficam por conta do novo volante de três raios, o novo desenho da alavanca no câmbio e dos insertos nas cores preto e verde presentes no console central. Outra novidade fica por conta dos bancos dianteiros esportivos, que trazem o logo ?FR? no apoio para a cabeça. O motor do Altea FR é o 2.0 TDI, com sistema de injeção direta de diesel.
De acordo com a Seat, o propulsor rende 170 cavalos, e é oferecido com câmbio manual de seis marchas. A montadora espanhola não divulgou os dados de desempenho do modelo com apelo esportivo. Entre os itens de segurança incorporados ao carro, estão freios ABS com EBD e ainda sistema eletrônico de estabilidade (ESP). O Altea FR (Fórmula Racing) chegará ao mercado europeu no início do ano que vem.