O sedã de luxo Audi A8 com grade dianteira reestilizada chega ao mercado brasileiro no fim de junho. Maior e de estilo mais agressivo que a do modelo anterior, a nova grade está sendo empregada em todos os modelos da linha Audi. E que também é utilizada na frente do A6 e do A4 à venda no Brasil.
Na Europa, o A8 foi o primeiro modelo da Audi a receber a dianteira com o novo estilo. O sedã de luxo inaugurou a nova tendência em janeiro de 2004, mas inicialmente apenas na versão de doze cilindros. Como nos outros modelos, o trapézio invertido que dá forma à grade do radiador também está presente no centro do volante, harmonizando esteticamente o interior com o exterior.
O modelo que vem para o Brasil é equipado com motor 4.2 V8. Tem 335 cavalos a 6.500 rpm e torque de 43,9 kgfm a 3.500 rpm. O câmbio automático seqüencial de seis marchas vem com hastes atrás do volante e o sistema se tração é integral. Com esse conjunto mecânico, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.
Tecnologia
A nova frente abre mais um capítulo na história do A8. O sedã de luxo da Audi, que utiliza monobloco de alumínio, tem tudo para conquistar o mercado brasileiro, pois tecnologia é o seu ponto alto. A começar pelo modo como se entra no carro.
Ele dispensa o acionamento da chave para destrancar a porta e até para ligar o motor. Ao se aproximar do A8, estando com a chave original no bolso, o proprietário só precisa levar a mão até a maçaneta para a porta se abrir. Um dispositivo eletrônico reconhece a chave e destrava a porta do carro. E para ligar o motor, ainda com a chave no bolso, é só acionar o botão ?start? no console.
A tela escamoteável do MMI (multi media interface) é outra diferenciação que dá ao condutor poderes até então só imagináveis por mentes mais ousadas. Dali se pode controlar a altura da suspensão e verificar a pressão dos pneus.
Pode-se também assistir à tv, configurar a iluminação externa e interna do carro, de acordo com a preferência, controlar o funcionamento do ?Acoustic Parking System? e verificar a condição de carga da bateria, entre outros. Tudo mais fácil e prático!