Novo Focus tem preço competitivo

A partir de outubro, o Fiat Stilo, o Chevrolet Astra, o Honda Civic e o Toyota Corolla terão que enfrentar o novo Focus, nas versões hatch e sedã.

E também o Vectra, o Citroën C4 Pallas, o VW Golf e o Vectra GT sentirão a chegada do novo carro da Ford.

O novo Focus é resultado de linguagem estética da Ford chamada Kinetic. Visualmente, os vincos no capô lembram à linha Volvo. Na traseira do “hatch”, destacam-se novas lanternas com pequenos elementos circulares.

A traseira do sedã, porém, lembra antiga geração do Vectra. Seu porta-malas tem capacidade para 526 litros de bagagem. Bem maior que o do Civic (370) e do Corolla (470).

Sua cabine é idêntica ao veículo comercializado na Europa. Plástico duro emborrachado no painel e detalhes na cor fosca são harmoniosos. Nos mostradores, ponteiros cromados.

De série, a partir da versão GLX, o Focus vem com: direção eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, ar-condicionado, trava elétrica, computador de bordo, MP3 player Sony, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, abertura elétrica da tampa do porta-malas, sensor de estacionamento traseiro, aviso sonoro de faróis acesos, rodas de alumínio de 16 polegadas, espelhos retrovisores externos com dupla curvatura e piscas integrados. Em relação à segurança, têm “airbags” para motorista e passageiro, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e frenagem automática em curvas.

Na versão Ghia, o modelo pode vir equipado com teto solar elétrico e sistema chamado de Ford Power, que liga o carro sem necessidade da chave por intermédio de botão localizado na parte de baixo do console.

Todas versões são equipadas com o motor Duratec 2.0 a gasolina, responsável por 145 cv de potência a 6.000 giros e aproximadamente 18,5 kgfm de torque a 4.500 rotações, tanto na versão com transmissão manual de cinco velocidades como na automática de quatro velocidades, com opção de trocas seqüenciais.

O computador de bordo tem muitas funções, inclusive comando de voz em vários idiomas para que o motorista atenda telefone, ligue o rádio, troque de música, sem precisar utilizar as mãos.

Durante o test-drive, realizado num pequeno trecho rodoviário nas proximidades de Bariloche, avaliamos a versão Ghia com carroceria sedã e câmbio manual. Avaliação superficial, mas deu pra notar que o câmbio é bom.

O interior ficou bem resolvido, com um painel bonito. E o teto do carro mais alto, oferece mais conforto para quem viaja no banco de trás.

O novo Focus, fabricado na planta argentina de Pacheco, chega com preço competitivo: o Hatch custará R$ 58.190,00 (GLX manual), R$ 62.690 (GLX automática), R$ 68.890 (Ghia manual) e R$ 73.390 (Ghia automática). E o Sedã tem preço a partir de R$ 59.690, R$ 64.190, R$ 70.390,00 e R$ 74.890,00 nas respectivas versões. (BN)