Difícil explicar o conceito do Nissan Tiida Sedan. Por fora, tem o tamanho de um carro compacto, mas por dentro não é. Transmite sensações de um carro de luxo, mas não é.
Tem o preço de um carro médio, mas não é. O Tiida Sedan é uma versão de três volumes do Tiida “hatchback” lançado no começo do segundo semestre do ano passado.
O modelo pode não ter o “design” como seu principal atrativo, mas a medida de entre-eixos de 2,60m o capacita a participar do segmento dos sedãs médios, com opções a partir de R$ 55 mil.
Por R$ 10 mil a menos, leva-se para casa um carro com bom espaço interno, acabamento razoável e eficiente conjunto mecânico, que garante desempenho agradável.
Porém, para ser competitivo, o Tiida Sedan não tem “airbag” e ABS nem como opcional, além de ter perdido alguns itens de conforto e conveniência. Fazer um sedã a partir de um hatch é uma prática comum, mas nem sempre o resultado é agradável aos olhos, porque o carro pode parecer um remendo.
No caso do Nissan Tiida Sedan a frente não forma um conjunto muito equilibrado com a traseira. A dianteira é a mesma do “hatch”, com faróis de formas triangulares invadindo os pára-lamas e grade com moldura cromada e barras paralelas.
O capô tem um vinco ressaltado em U, conferindo aspecto mais arredondado. A parte inferior do pára-choque tem uma grade preta, mas sem os faróis de neblina.
As laterais são lisas, sem frisos e saliências, com retrovisores de bom tamanho e maçanetas na cor da carroceria. A traseira é curta e alta, com lanternas triangulares e pára-choque liso. Outro detalhe negativo é a frente baixa, que raspa em saídas de rampas.
A posição de dirigir não é das piores e poderia ser melhor se o banco do motorista tivesse regulagem de altura. O volante tem boa pega e ajuste de altura, mas faltou o de distância.
O acabamento interno é razoável, com tecido aveludado revestindo os bancos. O painel é em plástico imitando material emborrachado, com boa aparência. Os comandos estão bem posicionados e os instrumentos do painel são de fácil visualização. Pequeno visor digital exibe as funções do computador de bordo, que é item de série.
Seu motor 1.8 16V Flex de 126 cv tem funcionamento suave, com bom torque em baixas rotações, garantindo respostas rápidas e retomadas eficientes. O câmbio manual de seis marchas tem engates macios e precisos.
Um conjunto mecânico que proporciona prazer ao dirigir. As suspensões garantem boa estabilidade ao sedã, porém transferem as irregularidades do solo para dentro, causando certo desconforto. Os freios, mesmo sem o ABS, funcionaram de forma eficiente.
O Tiida Sedan é um bom carro, com desenho agradável, que conquista a todos que andem nele por alguns momentos, pois seu bom nível de espaço e sua suavidade são apreciadas imediatamente. Mas não agradou o consumidor brasileiro, e por isso vende pouco.
Ficha técnica
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo, válvulas de admissão variável
Cilindrada: 1.797 cm³
Potência: 126 cv a 5.200 rpm
Torque: 17,69 kgfm a 4.800 rpm
Transmissão: Automática de 4 marchas, tração dianteira
Suspensões
Dianteira: Independente, McPherson, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores pressurizados
Traseira: Eixo torsional em forma de C, com barra estabilizadora y amortecedores pressurizados
Freios: Discos ventilados na frente (280 mm) e tambores atrás (180 mm). (com ABS, EBD y BA só no mais equipado)
Rodas: 5,5 x 15 polegadas
Pneus: 185/65 R 15
Direção: Pinhão e cremalheira, assistência elétrica
Porta-malas: 467 litros
Peso: 1.203 kg
Preço sugerido: R$ 44.500,00 (versão única)
