Menor Jeep de perfil urbano da atualidade, o “crossover” Compass, estreou novo desenho na edição 2011 do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. O utilitário-esportivo, lançado em 2006 (mas como modelo 2007) passou pela chamada reestilização “de meia vida”, mudança que lhe fez bem, diga-se de passagem.
O visual anterior do Compass, com faróis circulares, era um dos aspectos mais criticados no SUV. Entre as mudanças estéticas, a principal é a nova dianteira, que ficou parecida com a do Grand Cherokee, atualmente na quarta geração.
A imponente grade frontal é formada por uma fileira de barras verticais com molduras metálicas. Os faróis agora são retangulares e levemente inclinados na diagonal.
Na traseira, pouco foi modificado. Por dentro, a marca de jipes do grupo Chrysler mudou quase tudo (painel, volante e revestimentos). O visual ficou bem mais moderno.
Feito para encarar a “selva urbana” o utilitário conta com duas opções de motores a gasolina de quatro cilindros em linha. Um 2.0 litros de 158 cv de potência e um 2.4 litros de 172 cv, acoplados a um câmbio manual de cinco marchas ou uma caixa continuamente variável CVT.
A tração é dianteira, com opção de tração integral. Disponível nas lojas norte-americanas, a versão de entrada do Compass parte de US$ 19.295 o equivalente a acessíveis R$ 32,5 mil sem as pesadas taxas brasileiras.
Para comemorar seu 70º aniversário a norte-americana Jeep lançará uma série de modelos especiais. Os modelos selecionados para receber os upgrades de aniversário foram o Jeep Compass, Grand Cherokee, Liberty, Patriot e Wrangler. Para todos eles serão adicionados detalhes comemorativos da marca.
