Atenta ao crescimento do mercado brasileiro, e com o sucesso de seus utilitários esportivos, a Hyundai não demorou a lançar o ix35 no País. Ele estreou na Coréia do Sul no último trimestre de 2009, como substituto do Tucson.
O ix35 chegou ao mercado brasileiro para conquistar o público formado pelas pessoas que passaram da classe econômica C para a B e que desejam o “status” de ter um carro importado e grande.
O Jornal do Automóvel avaliou as versões 2.0 2WD (câmbio manual) e 2.4 4WD (automático) por um percurso de 230 km em estradas de asfalto e de terra em Santa Catarina , durante o lançamento oficial do utilitário na Ilha de Florianópolis.
De acordo com seu visual, o carro mostra que veio para uma briga forte com as concorrentes Chevrolet Captiva e Honda CR-V.
O ix35 tem linhas delicadas e modernas, o que deverá contentar o gosto de homens e mulheres.
Destaque para a parte traseira, que ganhou linhas bem diferenciadas dos concorrentes.
As lanternas, inclusive, dão uma leveza ao SUV, que normalmente é projetado para ter um apelo mais agressivo.
No interior, o “design” é limpo, mas nem por isso deixa de ser sofisticado. O acabamento é harmonioso e bem feito, mesmo com o grande uso de plástico.
Outra qualidade do ix35 é a suspensão. Ela garante boa estabilidade e conforto a motorista e passageiros tanto em terrenos acidentados quanto em lisos.
O que para o uso em cidades esburacadas é bem importante. Mas o conforto só não é total por causa do banco.
Apesar de ser fácil ajustar a posição de dirigir, o encosto não é ergonomicamente perfeito.
O ruído do motor também poderia ser menor. Em relação à parte mecânica, tanto o câmbio manual quanto o automático são bem ajustados.
O que não compensa mesmo é optar pela versão equipada com motor 2.4. Quem dirige as duas percebe que não há muita diferença no desempenho.
A não ser a rotação, que é mais baixa na versão 2.4, de potência máxima de 180 cv a 6.000 rpm e 23,1 kgm de torque (força). A versão 2.0 tem potência máxima de 168 cv e 20,1 kgm de torque.
Seu consumo de combustível é de 10,8 km/l na versão 2.4 e de 11,1 km/l na versão 2.0, de acordo com dados da fabricante. Ao todo, o ix35 terá seis configurações, entre elas, a 2.0 com câmbio manual (R$ 88 mil), 2.0 automático (R$ 93 mil), 2.0 completo (R$ 103 mil), 2.0 4WD automático (R$ 108 mil) e 2.0 2WD completo com câmera de ré, visor no retrovisor e airbags laterais e de cortina (R$ 115 mil). Todas possuem “airbags” frontais, controle de estabilidade e controle de descida.
No desempenho, o motor 2.0 16V não decepcionou, com boas respostas ao pedal do acelerador. Na estrada, impressionou o equilíbrio dinâmico do crossover, principalmente em curvas e frenagens. Dentro da proposta de ser um SUV urbano, o modelo não decepciona e é bastante fiel.
