Fotos e detalhes da minivan S-Max, versão definitiva da protótipo SAV acabam de ser divulgadas pela Ford. O modelo, cuja apresentação está marcada para o Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 2 e 12 de março, chegará ao mercado europeu em meados deste ano.
Trata-se do primeiro Ford voltado para o Velho Continente a incorporar o novo conceito estilístico da marca ?design em movimento?. Ele ficará posicionado entre o Galaxy e o Mondeo. A dianteira do S-Max conta com grade do radiador pequena, faróis com desenho robusto e pára-choque que incorpora faróis de neblina e a entrada de ar larga.
A primeira seção do capô é baixa, característica que visa deixar a minivan com toque de esportividade. Suas linhas seguem as do teto, característica comum aos veículos do segmento. A Ford oferece, como opcional para o S-Max, teto solar panorâmico. O veículo conta com 4,76 metros de comprimento, 1,85 m de largura e altura de 1,60 metros.
O interior da minivan tem assentos flexíveis, que apresentam 32 combinações de configurações. O carro traz também o inédito sistema FFS (FoldFlatSystem), que aumenta o espaço para a bagagem sem necessidade de remover os bancos. Com as três fileiras de assentos disponíveis, a minivan tem capacidade para 285 litros de carga. Os três assentos da segunda fila são individuais. Outro destaque fica por conta dos bancos da primeira fileira, ajustáveis em oito posições.
A lista de itens de entretenimento inclui rádio com CD e, como opcional, há também um novo sistema de ar-condicionado eletrônico, que oferece três diferentes zonas de temperatura: uma para o motorista, outra para o passageiro dianteiro e a terceira para os ocupantes da segunda fileira.
O S-Max terá disposição cinco motores: dois a gasolina (Duratec) e três a diesel (Duratorq). O topo da linha será o 2.5 Duratec turbo, de 5 cilindros e 220 cavalos, herdado do Focus ST. Ainda entre os motores a gasolina, está o 2.0 de 145 cavalos. A gama Duratorq conta com o 1.8, de 125 cv, e duas opções 2.0, com 130 cv e 140 cv.
Entre os equipamentos de segurança passivos estão o sistema eletrônico de estabilidade (ESP), ?airbags? e monitoramento da pressão dos pneus. Tem também sistema para facilitar o arranque em rampa. O S-Max será fabricado na planta belga de Genk, junto com o Galaxy e o Mondeo.