No Salão de Detroit deste ano, a picape Dodge Ram chegou a sua terceira geração. O visual inconfundível do maior dos Dodges foi mantido bem ao estilo americano. O utilitário chama a atenção por suas generosas dimensões e pelo seu novo visual, mais arredondado.
Na dianteira a gigantesca grade do radiador dividida em quatro partes, dá forma ao alto capô. Os faróis e os pára-lamas, como sempre, estão em posição mais baixa. A cabine continua espaçosa, com espaço para até seis passageiros, conforme a versão. O painel de linhas retas tem console central em destaque e vários porta-objetos por todo interior. Na cabine dupla, há um compartimento no assoalho para acomodar bebidas geladas. A cabine – simples, estendida ou dupla – contudo, está mais baixa e com isso a área envidraçada foi diminuída.
As laterais e a traseira, áreas críticas para se mexer numa picape, pouco mudaram. Destaque para o Ram Box, compartimentos de carga instalados nas laterais da caçamba que comportam até 4,3 m³ de bagagem. Podem ser trancados e trazem iluminação, além de sistema de drenagem.
São cinco versões de acabamento: ST, SLT, TRX, Sport e a "top" de linha Laramie. Nesta há como opção bancos dianteiros ventilados ou aquecidos, volante e banco traseiro aquecido, ar-condicionado de duas zonas, sistema de entretenimento e navegação MyGIG Multimedia, com disco rígido de 30 GB e monitores para o banco traseiro, além de TV via satélite Sirius.
Na parte mecânica, a Ram inova ao adotar, pela primeira vez no segmento, suspensão traseira do tipo multibraço. As opções de motores são três: Hemi 5.7 V8 (oito cilindros em "V") de 380 cv (cavalos); 4.7 V8 de 310 cv e 3.7 V6 de 215 cv. O câmbio automático tem quatro ou cinco marchas e a tração pode ser traseira ou integral.
O motor da versão topo de linha (Laramie), é um Hemi V8 de 5.7 litros, a gasolina, de 385 cv de potência e 55,88 kgfm de torque. Nesta configuração, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e está habilitada a carregar até 834 quilos na caçamba e outros 4.309 kg de reboque.
Assim como a cabine, a caçamba recebeu dois porta-trecos extras. Na verdade, são baús (Ram "Box") com capacidade para 4,3 m³ de bagagem embutidos nas laterais do bagageiro que podem ser trancados, têm iluminação interna, além de sistema de drenagem. A montadora americana revelou suas intenções em lançar em 2009 uma versão a diesel da Ram.