Compacto Siena 1.8 HLX Flex tem conforto de sobra

Para levar a família para uma viagem no fim de semana, nada como um sedã compacto, não é mesmo? Além das linhas elegantes, oferece desempenho plausível e espaço para levar a bagagem de todos sem apertos.

E o Siena HLX 1.8 Flex avaliado pelo Jornal do Automóvel não fugiu a essa regra. Aliás, tem porta-malas generoso (500 litros), respostas rápidas ao comando do acelerador e vem bem equipado. Além disso, pode-se abastecer com álcool ou gasolina, puros ou misturados em qualquer proporção.

O Siena agrada por suas linhas bem resolvidas pelo estúdio de estilo italiano chefiado pelo renomado Giorgio Giugiaro. A razão de tanto sucesso é o equilíbrio entre a beleza das formas e aquele aspecto de carro grande que a Fiat conseguiu lhe impor. Mesmo sendo derivado de um compacto, com a frente da geração III do Palio, ele passa mesmo a impressão de ser um carro mais robusto.

Na frente, sua grade cromada e entradas de ar do tipo ?colméia? dão idéia de esportividade. A traseira ganhou nova tampa do porta-malas, com linhas mais suaves e discreta saliência na parte superior. O novo conjunto óptico inclui lanternas translúcidas e bipartidas – uma parte delas fica na tampa traseira -, sendo que as lâmpadas foram redistribuídas. A luz indicadora de ré, em formato de canhão, também dá ao conjunto um aspecto mais moderno.

Essa versão topo de linha do sedã da Fiat vem com itens herdados do Stilo, como o sistema My Car, que permite personalizar a maneira com que as informações do computador de bordo são exibidas, além de ajustar o funcionamento de alguns recursos conforme o gosto de cada um.

Na unidade avaliada havia até acendimento automático de faróis ao escurecer e limpador de pára-brisa acionado a partir dos primeiros pingos de chuva. Tudo bem que esse último item ainda precisa ter mais precisão, uma vez que mesmo numa garoa o limpador varre o vidro com velocidade mais alta que o necessário. Mas nada que incomode.

Seu painel de instrumentos é completo e de fácil leitura, embora a inversão do velocímetro (do lado esquerdo) com o conta-giros (do lado direito), inicialmente incomode um pouco. Mas depois de alguns quilômetros rodados, se acaba acostumando. O porta-malas e até a tampa do tanque de combustível são abertos também por dentro do veículo.

OLHO CLÍNICO

O Fiat Siena 1.8 HLX Flex está em sua terceira geração. Reestilizado ficou bem mais bonito, ganhando itens de conforto e tirando de vez aquela pecha de sedã feio derivado de um carro compacto.

Seu interior tem as mesmas características do novo Palio. Sistemas inteligentes como computador de bordo, o ?My Car? (que possibilita a personalização de diversas funções), sensores de estacionamento e chuva, retrovisor interno fotocrômico e rádio que reproduz MP3 são alguns dos novos equipamentos disponíveis.

De série, a versão HLX (a mais luxuosa) traz direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros dianteiros com comando ?um toque? do lado do motorista, travas elétricas nas portas e grade dianteira com acabamento cromado. Depois desses detalhes, chave ligada e pé no acelerador, para que o Siena mostrasse suas principais qualidades.

Avaliado em percurso urbano e em estradas o novo Siena 1.8 Flex ganhou apenas 3 cavalos de potência e 0,5 kgfm de torque em relação à versão anterior. Com álcool a potência sobe para os 110 cv – 7 cv a mais que a versão antiga a gasolina – e o torque é de 18,4 kgfm a 3.000 rpm, contra 17 kgfm a 2.800 do modelo 2003.

Com o combustível vegetal no tanque foi possível sentir a diferença tanto nas respostas, que ficaram mais rápidas, quanto na facilidade com que ganha velocidade. Bastava acelerar para que o carro respondesse prontamente ao comando do pedal do acelerador. Mas, em compensação, o consumo aumenta consideravelmente. Segundo a Fiat, em trecho urbano, o Siena 1.8 faz 12,2 km/l (gasolina) e 8,4 km/l (álcool); na estrada o desempenho sobe para 16,3 km/l (gasolina) e 11,3 km/l (álcool).

Dirigindo o carro, nota-se a boa posição para o condutor e boa ?pega? do volante. Nas curvas o carro transmitiu segurança sem pregar sustos, controlando a inclinação da carroceria. Assim como na geração anterior do sedã, o modelo manteve de série rodas de aro 14 e pneus 175/70, entretanto, a montadora oferece agora (como opcional), rodas de liga leve de aro 15 e pneus 175/65. Segundo dados da montadora, o Siena 1.8 Flex atinge velocidade máxima de 187 km/h, com gasolina, e 189 km/h, com álcool. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,9 segundos, rodando com gasolina, e em 9,7 segundos com álcool. De fato, o Siena 1.8 HLX Flex é um sedã compacto com conforto de sobra. (BN)

FICHA TÉCNICA

Siena 1.8 HLX Flex

Motor

Tipo: dianteiro, tranversal, com quatro cilindros em linha, a gasolina, a álcool ou qualquer mistura dos dois

Cilindrada (cm3)    1.796

Taxa de compressão    11,0:1

Potência máxima (cv/rpm)    106 a gasolina e 110 a álcool, ambos a 5.500

Torque máximo (Kgfm/rpm)    17,5 a gasolina e 18,4 a álcool, ambos a 3.000

Transmissão

Manual de cinco velocidades à frente e uma à ré

Rodas:    5.5 x 14

Pneus:    175/70 R14

Direção:    Mecânica com pinhão e cremalheira

Suspensão dianteira: Independente tipo McPherson com molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos de duplo efeito e barra estabilizadora. Traseira: Independente com braços oscilantes longitudinais, molas helicoidais, amortecedores telescópicos de duplo efeito e barra estabilizadora

Freios: Discos ventilados na frente e tambor atrás

Desempenho:

Aceleração de 0 a 100 km/h    9,9 a gasolina e 9,7 a álcool

Velocidade máxima (km/h)    187 a gasolina e 189 a álcool

Consumo:

Cidade (km/l)    12,2 a gasolina e 8,4 a álcool

Estrada (km/l)    16,3 a gasolina e 11,3 a álcool

Tanque de combustível    48

Porta-malas    500

Dimensões externas (mm)

Comprimento    4.135

Largura    1.634

Altura    1.453

Distância entre-eixos    2.373

Bitola dianteira    1.414

Bitola traseira    1.378

Fonte: Fiat Automóveis