O veículo – que esconde sob o capô um motor a gasolina de oito cilindros, com duplo turbocompressor, capaz de gerar 457 cavalos de potência (mesmo motor utilizado no Arnage T) -, deve chegar ao mercado somente na primavera européia de 2006.
Um dos principais destaques do modelo é a capota, forrada em couro do lado de dentro, que leva apenas trinta segundos para baixar ou levantar eletronicamente. O quesito segurança também foi levado a sério: o carro traz reforço no assoalho, teto e pára-brisa, além de controle eletrônico de estabilidade (ESP) e freios ABS.