?Os carros da BMW são fantásticos, mas o motor turbodiesel do Seat Leon está mais rápido. Na reta, eles levavam enorme vantagem sobre nós. Mesmo com a redução da pressão do turbo, continuou muito difícil. Nem dava para tentar pegar o vácuo. Acho que em ritmo de corrida, sem tráfego, talvez ainda sejamos mais velozes. Mas, contra a potência do turbo, não há nada que possamos fazer?, explicou o brasileiro.
Farfus fez um balanço positivo do final de semana. ?Andei sempre entre os primeiros durante todos os treinos. E o primeiro resultado foi ótimo. O segundo, nem tanto, porque acho que levei um toque no início da corrida e me atrasei um pouco. De qualquer forma, o campeonato está apenas começando. Tenho certeza que a BMW vai trabalhar duro para diminuirmos a diferença.?
Apesar de confiar na reação da casa de Munique, Farfus admite que não será fácil chegar ao primeiro título numa categoria onde estreou em 2005 e tem como resultados dois terceiros e um quarto lugares. ?Este é meu sonho e vou prosseguir na luta. Realisticamente, porém, será novamente um grande desafio. Mas repito, o calendário está apenas no início e ainda tem muita coisa para acontecer.?
Mas, o paranaense Augusto Farfus foi desclassificado da prova que abriu a temporada do WTCC Campeonato Mundial de Carros de Turismo neste domingo em Curitiba. Terceiro colocado na corrida, Farfus foi desclassificado pelos comissários técnicos porque o suporte em ?V? da fixação da proteção do motor de seu BMW 320si estava fora do regulamento artigo 263 do apêndice J 2008. A decisão foi anunciada às 18h50.
A punição deixou Farfus mais distante dos líderes Yvan Muller e Gabriele Tarquini, que dividiram as vitórias na capital paranaense e se igualam com 14 pontos. O brasileiro passou a somar apenas os três do 6.º lugar da segunda etapa e caiu da 6.ª para a 7.ª posição. A equipe poderá recorrer.