Metade dos investimentos previstos para Curitiba até 2014 corresponde à construção da primeira linha do metrô. A obra, cujo projeto remonta de décadas, está orçada em R$ 2 bilhões.
A linha Santa Cândida-CIC Sul teria 22 quilômetros de extensão, 18 estações e correria debaixo da atual canaleta do ônibus biarticulado, mas subindo à superfície em alguns pontos. Especialistas, porém, têm posto em dúvida se uma obra deste porte obra estaria concluída em cinco anos.
“Os críticos esquecem que já temos o projeto pronto. Não é um prazo confortável, mas perfeitamente viável”, afirma o presidente do Ippuc, Cléver Almeida. Numa segunda etapa, depois do Mundial, seriam estudadas as construção de outras linhas, como a Leste-Oeste ou a integração com o bairro Boqueirão.
Também estão previstas uma série de obras viárias, como a construção de três trincheiras nas Avenidas das Torres, para melhorar o acesso ao Aeroporto Afonso Pena, e adequações no entorno da Arena da Baixada.
Outra melhoria é a criação do Sistema Integrado de Mobilidade (SIM), com 400 câmeras de vídeo instaladas em pontos-chave da cidade. As imagens serão enviadas em tempo real a uma central de controle, que poderá intervir de imediato no trânsito -liberando, por exemplo, um semáforo por mais tempo num local de acidente.